On se dit que ça devait arriver, même si on n’attendait pas un accident de ce type: un cargo roulier heurtant de plein fouet un porte-conteneurs au mouillage … à 15 milles au large du Cap Corse !

Avec la mondialisation des échanges commerciaux, la circulation maritime a atteint une densité effrayante, près des côtes, dans les détroits, sur les routes joignant les grands ports.

Cette collision a eu lieu un dimanche, à 7h30, et malgré cela un plan de secours a pu être enclenché rapidement, vu que le cas d’une collision avec pollution fait partie du dispositif POLMAR.

Avec les moyens disponibles, la préoccupation des autorités italiennes et françaises (la Préfecture Maritime de Méditerranée) est d’empêcher que la nappe de fuel lourd (carburant des navires) ne s’élargisse et n’atteigne les rivages.

Et la Marine fournit ses moyens pour tenter de limiter la casse et de maintenir les deux navires dans le meilleur état possible.

Cela dit, on imagine que les moyens seraient bien insuffisants si un tanker en charge avait été percuté. Et la Méditerranée étant une mer quasiment fermée …

Bien entendu, la majorité des médias traite du risque que le pétrole atteigne le sacro-saint rivage, et se désintéresse du sort de la faune marine qui, elle, subit les méfaits de cette pollution.

Avec cet accident, peut-on rêver que les cétacés, très nombreux dans la zone en octobre, n’aient pas été touchés gravement par la pollution (?). Après tout, on est en plein Sanctuaire PELAGOS, c’est protégé, non ?

Limiter la vitesse des navires dans un sanctuaire de mammifères marins, cela permettrait de diminuer le risque de collision entre navires ET la mortalité par collision des baleines et cachalots, qui a dépassé le niveau critique en Méditerranée.

Voilà bien une idée farfelue de naturaliste – protecteur de la Nature, qui n’a aucune notion de ce que c’est que la croissance économique ! Sanctuaire PELAGOS ? C’est quoi, ça ?

! ! Dernières nouvelles de la gestion de l’accident: PréMar

Alexandre et cetaces.org

Remerciements: à la médiathèque de la Marine Nationale pour la mise à disposition de photos.

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Les ports des Açores ont ceci de particulier … qu’on y croise des navigateurs ! Tels que Sulana et son skipper Alan Brook achevant sa circumnavigation, avec à bord un équipage dynamique et sympathique.

Et comme souvent, lorsque des voiliers se côtoient de part et d’autre du ponton, les équipages de Sulana et d’Anacaona ont fait connaissance au cours de quelques apéros. Nous avons partagé notre passion des cétacés avec des marins, observateurs déjà attentifs.

Alan Brook et Sulana se dirigeant vers un hivernage en mer Egée, une formation de cétologue amateur fut dispensée moyennant quelques verres de vin, afin que le voyage méditerranéen de Sulana se transforme en une odyssée cétologique.

Vu l’attention de nos hôtes, je ne fus pas surpris de recevoir, quelques semaines plus tard, un fichier de données cétologiques parfaitement organisé, assorti de photographies des cétacés observés … Fichier qui se trouve transformé en une carte, ci-dessous.

Bien sûr, tous les cétacés ne furent pas identifiés exactement, mais nos cétologues amateurs ont pris soin de signaler quand ils n’étaient pas certains de leur coup d’oeil.

Dans l’ensemble, les données communiquées par Alan Brook et Sulana sont conformes à ce que l’on peut s’attendre à voir dans les différentes mers traversées, tels les Dauphins communs du détroit de Sicile, ou les Grampus en mer d’Alboran.

Il a été décidé d’admettre Sulana et son skipper au sein de la Guilde des Voiliers Naturalistes. Nous leur souhaitons une heureuse année 2015, en espérant bien sûr recevoir d’autres observations de cétacés issues de leurs navigations.

Et avec cette heureuse perspective, le Groupe de Recherche sur les Cétacés souhaite une heureuse année 2015 à tous les passionnés de nature, de faune marine … et de navigation à VOILE.

Alexandre Gannier, et cetaces.org

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